在“雙碳”目標推進下，傳統(tǒng)煉廠持續(xù)優(yōu)化升級，柴油等成品油生產逐步向高端化、低碳化發(fā)展，加氫裂化、催化裂化等清潔工藝占比提升。同時，煉化一體化趨勢顯著，企業(yè)積極布局化工新材料領域，推動原油“減油增化”，將市場過剩的柴油轉化為乙烯裂解料具有良好的應用前景，其核心技術在于加氫裂化催化劑的研發(fā)。

深度調研，探究柴油加氫裂化的新方向

        在校企聯合培養(yǎng)機制下，王文驍依托在研項目《基于分子煉油的關鍵催化材料及催化過程研究》，圍繞柴油稠環(huán)芳烴加氫裂化生產乙烯裂解原料和石腦油的技術需求，開展稠環(huán)芳烴加氫裂化雙功能催化劑設計，以及雙功能催化劑在稠環(huán)芳烴選擇性開環(huán)裂化反應中的作用規(guī)律的研究內容。

        目前，國內外相關柴油加氫裂化催化劑主要負載型為主，因其制備方法較為成熟且具有良好的抗燒結性與結構穩(wěn)定性，經過多年的發(fā)展在工業(yè)中占據了主體地位，如UIP公司的HC-215、HC-185，Chevron公司的ICR-215、ICR-160等。中國石油石油化工研究院開發(fā)了非負載型金屬硫化物和Y分子篩混合的新型柴油加氫裂化催化劑，其具有較強的金屬加氫能力，可以減少因載體與金屬組分的作用而導致其活性降低的現象，具有比表面積大、孔容豐富等優(yōu)點，在實際油品評價中體現出更佳的性能。

科研攻關，助力柴油煉化升級

          王文驍借助石化院現有的儀器設備開展實驗，制備系列加氫裂化催化劑，分析不同催化劑的對不同原料的適應性，在非負載型柴油加氫裂化催化劑的制備上有了初步突破，開發(fā)出一種新型加氫裂化催化劑，形成柴油加氫裂化多產化工原料技術。以煉廠直餾柴油為原料進行評價測試，與原料對比，產品中鏈烷烴含量增加7.7%，總環(huán)烷烴增加5.3%，芳烴含量降低13%，油品的芳烴指數（BMCI）由25.67降為16.59，實現了多產優(yōu)質乙烯裂解料的目標，催化劑運行周期達720h。其研究成果已錄用為期刊化工進展，申請國家發(fā)明專利1項，參加全國性會議2次。

賡續(xù)精神，揚帆奮進新征程

         懷揣著對石油事業(yè)的熱忱，王文驍即將加入中國石油工程建設華東環(huán)境巖土分公司，開啟新的奮斗征程。作為一名新時代能源青年，他立志將所學專業(yè)知識應用于石油工程環(huán)保領域，為綠色低碳發(fā)展貢獻力量。面對未來，發(fā)揚“苦干實干”的石油精神，在安全環(huán)保、環(huán)境治理等方向深耕細作，以實際行動踐行“我為祖國獻石油”的使命擔當，在能源報國的道路上書寫青春華章。